典型的新能源汽车整车热管理系统包括空调热管理系统、电机电控热管理系统和电池热管理系统，如果是混动车还包括动力总成的热管理系统。多个系统的集成设计，大大增加了设计难度和研发成本。借助仿真技术，可以在车型研发的早期设计阶段，在实物样机试制前便对设计方案进行分析评估和优化，从而能减少样品试制和试验的轮次，达到降低成本和缩短研发周期的目的。
服务内容
• 电池包热分析
基于电芯发热测试数据，建立电芯的热电耦合模型，通过该模型可以准确地得到电芯在不同温度和SOC 下的生热量以及温升，为Pack 级的热分析提供可靠的电芯级模型。考虑到电池包的工作工况均为瞬态工况，而传统CFD 方法在瞬态计算效率上较低，所以可以采用热- 流耦合的分析方法对电池包在高温快充、低温加热快充、低温加热慢充、高温30 分钟最高车速、高温快充+30min最高车速等工况进行分析。
• 电机电控热分析
基于电机电控的工作工况得到热损耗，并以热损耗为输入对电机电控开展详细的3D 热分析，评估电机电控的散热方案，并对关键设计参数进行自动优化，最终实现最佳散热性能和最小泵功消耗的最优匹配。
• 整车热管理系统设计
整车热管理系统设计包括架构设计和零部件选型两方面工作。基于系统集成和低能耗需求，设计热管理系统的架构；基于热管理系统架构，结合供应商提供的零部件台架试验数据，建立整车热管理系统模型，通过模型实现快速的系统匹配分析和零部件选型优化。
• 整车热管理控制算法开发
借助整车热管理被控对象离线模型，实现热管理控制逻辑的快速开发。通过算法的Simulink 模型与整车热管理系统被控对象模型的联仿，实现对关键控制参数的标定以及热管理系统能耗的优化分析。
• 乘员舱热舒适性分析
利用人体热舒适性模块的Fiala 人体调节模型，可以考虑身高、体重、性别、活动级别及自身调节，模拟人体生热，分析人体热舒适度的变化，用于模拟汽车经过暴晒后空调的制冷评估等，利用人体热舒适度指标直观评价空调的温控能力。
应用&案例
• 某纯电动汽车电池热管理系统设计
• 某插电式混动汽车整车热管理系统设计
• 某纯电动汽车电池热管理系统控制算法开发
• 某纯电动汽车整车热管理系统设计
• 某新能源车乘员舱热舒适性分析
